我国轮胎看山东，山东轮胎一半在东营，车辕车辙近期敞开2025年我国轮胎产能计算，本期整理了东营轮胎现在活泼的工厂和企业，并对他们的出产规划和运营现在的情况进行整理。
2018年以来，华盛橡胶集团先后稳健运营山东国风橡塑、收买山东永泰集团轮胎项目公司、租赁运营山东恒宇科技卡客车轮胎工厂。2024年，华盛橡胶接收广饶吉星轮胎厂，项目总出资13.5亿元，将构成年产600万条高功能绿色轮胎出产能力。
通过整合重组和设备改造，华盛橡胶集团半钢轮胎、全钢轮胎产能约到达年产半钢胎2400万套、全钢胎500万套的出产能力。此外，近期华盛橡胶首条OTR轮胎成功下线。
兴源集团创始于1994年，是以轮胎制作为主导产业，现在，集团构成年产580万套全钢最重子午胎、20万套全钢工程子午胎、2万条巨型工程子午胎、15万套科交工程套和1200万套半铜子午胎的出产能力。
首要有“兴源”“华音”、“HILO”、“安耐特”“国宝”、“强威”、“广阔”、“AMBERSTONE”八大主导品牌。
万达宝通轮胎专心于出产全钢子午线轮胎、工程机械子午线轮胎、半钢子午线轮胎及轻卡轮胎，现具有年产300万条全钢载重胎、1500万条半钢子午胎、10万条工程机械轮胎的出产能力。
金宇轮胎现有全钢载重子午胎340万套/年的出产能力，2024年，公司在现有厂区内新增100万条绿色高功能全钢胎产能建设中。
在越南工厂，金宇轮胎年产200万条TBR项目现已投产，现在年产1000万条的半钢子午线轮胎（PCR）项目一期年产300万条现已发动。
方兴橡胶现有产能为300万条卡客车轮胎和300万条乘用车轮胎。2024年，方兴橡胶发动扩产方案，通过扩产后，公司方案将卡客车轮胎和乘用车轮胎的产能别离添加至500万条和600万条。
永盛橡胶集团集全钢子午线轮胎、半钢子午线轮胎出产出售为一体，现在年出产全钢子午线万条，半钢子午线亿出资项目发动， 打造年产500万条绿色乘用车轮胎产能。
山东昌丰轮胎包括永丰、米乐奇工厂，全钢载重子午胎年产能达800万套，半钢胎约3200万条，并远销欧洲，美洲，非洲，亚太等世界各地。
中一橡胶建立于2016年，是半钢子午线轮胎、全钢载重轮胎为主的研制制作型企业，具有一个规划年产能300万套的全钢子午胎工厂、600万套的半钢子午胎工厂及产能为4000万平方米的橡胶输送带工厂。
2024年8月，中一橡胶年产2400万条超高功能绿色环保半钢子午胎项目发动。
物资化工公司通过与广饶多家轮胎整合重组建立雄鹰轮胎，现在具有新豪克、新途、雄鹰(东营)、雄鹰(青州)四家出产基地和雄鹰(青岛)一家出售中心，公司现在现已具有550万套全钢卡客车轮胎、1500万套乘用车轮胎和5万套全钢工程轮胎的出产规划。
皓宇轮胎建立于2009年5月，公司占地260余亩，年出产能力130万套，首要运营业务收入4.28亿元。
双王橡胶坐落东营市大王经济开发区，已有30年进程，现年产半钢子午胎1200万条。
小编说：近年来阅历破产和重组整合，还有一些正处于停摆的边际，东营轮胎现在较具规划的就以上11家了，在职业集中度渐渐的升高的趋势下，未来这一数量或将更少。
一起，华盛橡胶、金宇轮胎、永盛橡胶、中一橡胶等几家头部企业正活跃策划扩产及出海，走上了良性开展路途。再加上东营近两年大力推动智能化、数字化晋级，这一全国轮胎集聚地正买入高水平质量的开展轨迹。
