在轿车的杂乱结构体系里，轮胎可谓轿车与国际 “密切触摸” 的仅有前言，它虽仅仅轿车的一部分，却在保证行车安全与行进功用方面占有着无可代替的要害位置，宛如行车安全的要害柱石。
轿车轮胎类型丰厚多样。按用处分类，包括轿车轮胎、轻型载重轿车轮胎、载重和公共轿车轮胎等很多类别，以适配不同车型的需求。从结构设计视点，大致上能够分为斜交线轮胎和子午线轮胎。斜交线轮胎的胎体由斜线穿插的帘布层构成，其胎面和胎侧强度较大，但因胎侧刚性强，舒适性欠佳。子午线轮胎的胎体选用聚合物多层穿插原料，现在在轿车范畴运用广泛，具有十分超卓的耐磨性和高速安稳性。若按斑纹分类，又有直槽斑纹、横槽斑纹、纵横槽纹、泥雪斑纹以及越野斑纹等。直槽斑纹控制安稳性佳，排水功用优异；横槽斑纹驱动力、制动力和牵引力杰出，耐磨性强，不过控制性和排水性稍逊，常用于工程车辆；纵横槽斑纹则合适越野车。
轮胎的结构精细而杂乱，主要由胎面、胎体、胎侧、胎圈、带束层、冠带层、气密层等部分所组成。胎面直接与地上触摸，需具有杰出的排水、耐磨和抗老化功用，经过与地上的冲突完成轿车的驱动、制动等要害功用。胎体中的帘布层是受力骨架，保证轮胎强度和尺度安稳，胎圈则担任将轮胎结实固定在轮辋上。带束层在胎面与胎体间，能保护胎体、按捺胎面变形，提高耐磨性和行进安稳性；冠带层可按捺带束层移动，保证高速行进时轮胎尺度安稳。胎侧包容并保护胎体帘布层，气密层保持胎压安稳。
轿车轮胎对行车安全含义严重。它承载着车身分量，平缓轿车行进时遭到的冲击，与轿车悬架协同作业，保证杰出的乘坐舒适性和行进平顺性。一起，轮胎与路面的附着性是轿车牵引性、制动性和经过性的根底。在高速行进、紧急制动或杂乱路况下，轮胎的功用直接关乎车辆能否依照驾驶者目的行进，防止失控打滑等风险情况。
为了保证轮胎一直处在杰出状况，发挥最佳功用，日常保养不可或缺。准时进行查看胎压至关重要，每月至少查看一次，且要在轮胎冷却状况下进行，可凭借轮胎压力表或轮胎压力监测体系（TPMS）。一般轿车轮胎的规范胎压在 2.2 - 2.6bar，胎压过高易致轮胎磨损乃至爆胎，过低则会添加油耗和车辆波动，夏日胎压可略低，冬天略高。还要时间留心轮胎的磨损痕迹，每个主排水槽内的磨痕是判别轮胎磨损程度的重要依据，当胎面磨损到符号程度，或在旱季胎面斑纹深度缺乏 3mm 时，有必要准时换轮胎。此外，轮胎作为橡胶制品有保质期，一般为 4 - 5 年，过期后橡胶老化，功用直线下降。关于前轮驱动车辆，主张每行进 8000 公里进行一次四轮换位，使轮胎磨损更均匀，延伸运用寿命。
轿车轮胎虽小，却承担着保证行车安全与行进质量的重担。从多样的类型到精细的结构，从要害的作用到详尽的保养，每一个环节都不容忽视。驾驶者注重轮胎的挑选、运用与保护，才能让这要害柱石在每一次出行中，稳稳托起轿车，驶向安全的对岸。
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