2013年，普利司通（沈阳）轮胎有限公司的大规模召回事件至今仍历历在目。然而，十二年过去了，中国市场上鲜有公开的轮胎召回案例。是轮胎质量真的完美无瑕，还是背后另有隐情？
2013年12月13日，国家质检总局发布通报，普利司通（沈阳）轮胎有限公司决定自12月23日起，对2012年11月18日至2013年9月28日期间生产的普利司通、风驰通品牌卡车及客车用无内胎子午线轮胎实施召回，涉及数量高达471781条。
此次召回源于制造工艺问题，导致橡胶材料接头部位粘合强度不足，行驶后轮胎内面可能会产生裂口，进而引发鼓包、漏气等安全风险隐患。普利司通公司对此格外的重视，承诺对召回范围内的轮胎进行免费检查，并为有一定的问题的轮胎提供免费更换服务，以彻底消除安全隐患。这一事件不仅展现了普利司通作为全球顶级轮胎企业的责任感，也彰显了国家质检总局在监管方面的力度。
然而，令人遗憾的是，这一大规模召回事件似乎成为中国轮胎召回的“绝唱”，此后鲜有类似案例公开。
2025年初，理想汽车车主集中反映米其林静音轮胎出现静音棉脱落问题，涉及2023款L7、L8、L9等热销车型，覆盖全国十余个省份。这一问题不仅严重影响驾驶体验，更带来高速行驶时车身抖动、静音棉与轮毂缠绕等安全隐患。
此前，理想与米其林对类似问题采取“免费换胎”政策，但自2025年1月起突然改为“局部修复”，导致车主待遇不公，引发广泛不满。米其林声称修复方案可行，却拒绝提供耐久性测试数据，进一步加剧车主疑虑。
车质网多个方面数据显示，同类投诉集中，暗示有几率存在批次问题。面对维权难题，三十余位车主组建维权群，计划进行技术鉴定。
法律人士强调，若确认为设计或工艺缺陷，车企需承担召回责任。消协也提醒车主保留证据，为维权做准备。然而，理想汽车和米其林对此事件回应冷淡，未能满足车主诉求。
此次事件凸显了中国轮胎召回之路的艰难，亟待各方一起努力，完善制度，强化监管，确保行车安全。
静音棉脱落导致的高速抖动、与轮毂缠绕等问题，不仅影响驾驶体验，更威胁行车安全。这是否属于轮胎质量问题？
缺乏国家统一标准、售后政策随意变更、车企与轮胎厂商推诿责任……消费的人在维权路上面临重重障碍。
与国外频繁的召回事件相比，中国轮胎市场显得“风平浪静”。这背后是质量真的过硬，还是法律与执法机制的缺失？
“召回”与“三包”在责任主体、问题性质、期限限制和解决方式上存在非常明显差异。中国轮胎市场更倾向于“三包”，但这样的形式能否真正保障消费者权益？
主动召回是企业对消费的人负责的表现，也是避免更大损害的明智之举。中国轮胎企业应怎么样看待召回？
完善法律制度、加强监督管理力度、提升企业责任感……多方一起努力，为中国轮胎召回之路铺设坚实基石。
轮胎作为汽车的重要安全部件，其质量关乎每一位驾驶者的生命安全。中国轮胎召回之路虽艰难，但只有勇敢面对、积极改进，才能赢得消费者的信任与市场的尊重。期待未来，中国轮胎行业能在责任与担当中走得更远、更稳。
